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新華網天津８月１６日電題：天津濱海重大火災爆炸事故搶險救援全景掃描
新華社記者
從生命搜救到污染防控，從傷員救治到人員安置，天津港“８·１２”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故的救援、救治和安置工作１６日仍在緊張進行……
截至１６日上午，救援人員共發現遇難者遺體１１２具，接到各方報告失蹤人員９５人。
“血的教訓極其深刻，必須牢牢記斯柯達零件取。各級黨委和政府要牢固樹立安全發展理念，堅持人民利益至上，始終把安全生產放在首要位置，切實維護人民群眾生命財產安全。”中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平１５日再次作出重要指示。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出重要批汽車機油芯示，要求全面開展各類隱患排查，堅決打好危化品和易燃易爆物品等安全專項整治攻堅戰。
１６日下午，李克強代表黨中央、國務院，代表習近平總書記，趕赴天津港“８·１２”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故現場，看望慰問消防隊員、救援官兵和傷員及受災群眾、部署下一步救援救VW零件治，善后處置和安全生產工作。
１６日，新華社記者兵分多路，深入各個現場采訪救援、救治、防控、安置等情況。
艱難搜救
盡管已經過了生命救援“７２小時黃金期”，但現場搜救仍在繼續，搜救人員期待再次發現生命。
北京衛戍區防化團的官兵們１６日上午的任務，是對爆炸區建筑和集裝箱區域開展第三遍搜排。
記者同防化部隊官兵一起，穿上厚重的防化服，向爆炸核心點徒步走去。走到爆炸點附近，置身于爆炸廢墟中，廢渣、碎片與扭曲的集裝箱混合在一起，用腳踩上去，哪怕一塊破碎鐵皮也會蕩起一層灰。這是爆炸后留下的痕跡，不知是什么物質，也不知是否有毒。
天氣炎熱，防化服內的溫度最高可達五六十福斯零件攝氏度，官兵們的衣服在很短時間內就全部濕透。記者看到，從核心區走出來的官兵，脫下防化服，人就像剛從水里撈出來一般，汗水順著衣服往下滴，Benz零件有些官兵坐在草地上，直接拿起礦泉水往頭上澆。
截至１６日１５時，北京軍區抽調國家臺北汽車材料級核生化應急救援力量、工程搶先力量和醫療專業救治力量共計１９０９人，動用專業裝備和指揮保障裝Porsche零件備２０１臺。
而在核心區邊緣，武警天津市總隊第六支隊的戰士們操作著大型機械逐步清理外圍，一寸一寸向爆炸核心點挪進。
散落的各種物質，扭曲傾倒的建筑物，堆積如山的集裝箱……現場情況依然十分復雜。
“遇上走不通的通道，我們都盡量在保證安全的前提下敲一敲集裝箱，聽一聽里面有沒有反應。”國家核生化應急救援隊八連二班班長于慶彬說，搜救的危險不僅來自集裝箱。奧迪零件“通道里散落著各種物質，有藍的，有綠的，還有電石，腳一踢，在水泥地上一擦就冒火花。”
１３０位隊員對核心區再次進行了全面搜索。
在爆炸核心區，進入殘存的建筑物是危險的。但搜救人員一間房一間房地搜。“最難搜的是那些板房。”國家核生化應急救援隊七連三班戰士李超存說，位于核心區的板房普遍被炸得扭曲變形，金屬板被撕裂得如同碎布條一樣片片垂下，“人幾乎無法進入”。
北京衛戍區防化團多名官兵說，在核心區周邊的多棟建筑中，發現了氰化鈉、鎂顆粒、電火石、硫磺等灑落的化學品，急需妥善處置。于慶彬說，在爆炸現場一個集裝箱內，發現一桶白色液體，取樣經化驗室化驗后，確認有氰化鈉成分。
解放軍軍事醫學科學院毒物藥物研究所研究員王永安表示，目前現場處理有“三部曲”：一是搜集，對現場大量殘渣碎片集中轉運，對于核心爆炸點附近可能存在有害物質的，汽車冷氣芯要一公斤一公斤地清理，汽車材料盡量避免揚灰；二是洗消，爆炸現場肯定有微量殘留的有害物質，處理時要采取物理、化學方法進行中和與稀釋；三是監測，通過對現場殘留物的檢測，逐漸將污染區變為對人體無害的清潔區。
在現場周邊的居民區內，目前有２０００多名官兵在作業。專賓利零件家認為，從水箱精目前環境監測情況看，絕大多數不需要做專業的洗消。在事故現場完成清理后，可留守專業檢測和洗消人員，為有疑慮的居民提供檢測和洗消服務，幫助他們盡快恢復正常生活。
全力防控
德系車材料“爆炸現場的氰化納初步估算有數百噸！”１６日，北京軍區參謀長史魯澤少將在新聞發布會上公布這一消息，如投石擊水，立即引起高度關注。
氰化鈉是劇毒化學品，一旦接觸酸性雨水，立即生成無色揮發的劇毒物質。氰化鈉的存在，讓現場搜救變得更加危險，也留下發生次生災害的隱患。
“經過復雜的現場勘察，已經基本上確定了位置，氰化鈉大概分布在兩個點上。”史魯澤說。目前已經采取三種處置方案，對已炸開外露的，清理出一塊場地，用雙氧水或者其他辦法進行化學中和；對大面積分散的，砌起一米多高的圍墻圍擋，為了預防因下雨造成化學反應，德系車零件進行遮蓋；對于成桶未損壞的，將其及時清運，撤離現場，進行專業化處置。
汽車零件貿易商環保專家解釋，氰化鈉只有在特定條件下才會在短期內對環境造成一定影響，其融入水體中形成氰化物后處理方法成熟，對環境的影響相對易于控制。
對于空氣污染和水污染，相關部門也進行了回應。
天津市環保局總工程師包景嶺說，１５日０時至２４時，在對１７個環境空氣監測點位的苯、甲苯、二甲苯、氰化氫、揮發性有機物等特征污染物項目篩查中，有兩個點位氰化氫累計出現２次超標，分別超標０．０４倍和０．５倍，其余各點位各項污染物均未超標。
除了天津環保部門外，此次防化部隊攜帶了紅外遙測車，遠程快速部署系統等先進油氣分離器改良版裝備，在事故核心區周邊建立了７個監測點，２４小時不間斷對爆炸現場２公里范圍內空氣質量跟蹤監測。
史魯澤說，從最新檢測的數據來看，核心區周邊空氣中僅存有少量的有害氣體，濃度均低于國家規定的致人傷害的濃度標準。
在水環境方面，天津市環保局局長溫武瑞表示，環保部門１３日凌晨在事故區域內設立了５個廢水監測點位，在２個排海泵站進水口各監測出氰化物超標一次，平均超標１０．９倍；１４日在一處排海泵站進水口監測出氰化物超標一次，超標２．１倍。
環保部門對Bentley零件事故區域三處入海排水口全部實施封堵，對現場隔離區外的雨水口、污水口、污水處理廠、海河閘口進行不間斷監測。在事故區域設置圍堰，并在污水處理廠前端的雨污池進行破氰處理，處理后排往污水處理廠深度處理，確保達標排放。
環保部門監測顯示，１５日０時至２４時，事故區域臨近的地表水體氰化物和臨近的近岸海域水體中氰化物、特征有機污染物均未檢出。
悉心救治
在爆炸事故后６５小時奇跡生還的韓鳳群，病情狀況牽動人心。
１６日上午，記者在解放軍２５４醫院病房，看到了韓鳳群實時的檢測體征數據：“心率每分鐘６０，血壓１３５／７８，血氧分壓１２０，酸堿電解質正常，右胸腔引流血性液４００毫升。”
躺在病床的韓鳳群佩戴著無創呼吸機，還處于淺昏迷狀態，醫生已經進行了胸腔閉式引流，使用呼吸機來輔助呼吸，同時進行抗感染、抗休克治療，加強呼吸道管理，以預防多臟器功能衰竭。
解放軍２５４醫院院長杜宏偉表示，韓鳳群病情已趨于穩定，肺部創傷所致肺功能損害是目前最大問題。“除對其進行全身綜合支持治療措施外，主要進行了胸腔穿刺引流，共從右側胸腔引出近４００毫升血性液體，之后傷者呼吸功能明顯改善”。
比起韓鳳群，消防戰士周倜的情況有了更可喜的變化。爆炸發生３０多個小時之后，失Audi零件聯的周倜獲救。在泰達醫院，醫生及時處理肋骨骨折、眼眶外傷、小腿開放性外傷，轉入胸外科。到１６日上Skoda零件午，周倜生命體征平穩，已經可以進流食。
“周倜的縱膈氣腫是目前需要觀察的首要問題，昨天拍ＣＴ顯示，氣體比之前有所吸收，今晨體溫正常，生命體征平穩，感染得到有效控制。”主治醫生李百瑋說。
事故發生后，各方力量全力投入救治。截至目前，國家已經派出５８名專家，包括２名神經外科、燒傷科院士。天津市派出１５０名專家，投入汽車材料報價４０００余名醫護人員。
天津市區的武警醫學院附屬醫院是收治事故傷員較多的醫院之一，共收治了３２２名傷員，９０名住院病人，７名危重傷員，目前已經陸續有傷者痊愈出院。
天津濱海新區港口消防支隊政委陸長江，是武警醫學院附屬醫院接診傷員中傷情最危急的一個。保時捷零件送抵醫院時，他燒傷面積達７５％，重度吸入性肺損傷、彌散血管內凝血、急性呼吸窘迫綜合征、腦損傷、并伴有全身多處骨折，血鉀超過正常值的２倍，乳酸超過正常值１０倍，心臟可能隨時停止跳動。醫生們全力救治，到１４日凌晨，他血鉀、乳酸基本恢復正常，在最短的時間內穩定了病情。
生命救援的同時，心理救援也同步進行。
據BMW零件了解，突發事件一般都伴有一定的心理創傷，國際公認的最佳心理干預時間是在危機事件發生后２４到７２小時。在１３日第一批傷員入院后，醫院國家級心理應急救援隊迅速抽調１１名心理咨詢師，成立心理干預小水箱水分隊，對傷員及家屬進行評估和心理危機干預。
積極安置
“來，吃根冰棍吧。”在天津開發區第二小學安置點，一位志愿者將一根冰棍遞到農民工王國行手中。
王國行一邊接受記者采訪一邊吃冰棍，緊張的情緒緩解了不少。王國行來自河南省商水縣大武鄉王金樓村，剛來天津２個多月，負責萬科海港城三期的室內裝修工作。爆炸發生時，他和工友們住在活動板房里，距離爆炸點只有３００多米。
“爆炸時，能看到大大小小的集裝箱碎片帶著火直接飛過來……我們跑到旁邊的居民樓里躲了起來，到第二天早晨五點多鐘被消防戰士搜救出來。”王國行說，“安置點的條件不錯，志愿者很熱情。”
天津開發區第二小學是離爆炸點最近的安置汽車零件點。正門外設立了幾個志愿者服務站，可以提供食物、飲用水、口罩、涼席、被子等物資。志愿者組織者馮女士說，服務站有５０多人，他們來自山西、山東、北京等地。
“開發區第二小學最多時安置了１２００多人，臺北汽車零件目前還有３００多人。”天津開發區城管局副局長吳鵬說，“旁邊的開發區二中安置點最多時有３００人，現藍寶堅尼零件在還有８０人。”
吳鵬解釋，安置點的人數下降，是因為很多人投靠親朋好友了，也有返鄉的，還有白天去上班的。
設在天津濱海職業學院的安置點主要負責安置天津本地受災居民。學院黨委辦公室主任于泓介紹，學院１３日中午賓士零件接到指令后，把學校的旅游與飯店實訓基地騰出來作為安置區，投入志愿者近汽車零件進口商百人。當晚安置了２８０多人。這里最多時安置了３１０多人，現在人數已降到１５０多人。
記者遇到了家住海港城的劉先生。他被玻璃劃傷，臉上和腿上各縫了幾針。“安置點基本生活保障沒有問題。”劉先生說。但苦惱的是，他不知道要等到什么時候能離開安置點。
天津濱海新區區委副書記張傳捷１６日下午說，距離天津港“８·１２汽車空氣芯”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故中心最近、受損程度最重的海港城小區居民，未來兩三天內將有序、分批次汽車零件報價回到家里取物。政府將實施臨時安置補貼措施，解決小區居民未來一個季度的臨時居住需求。（記者劉元旭、翟永冠、孟華、毛振華、徐壯志、孫洪磊、方問禹、張建新、付光宇）（更多報道，請掃描新華社攝影部所發“新華全媒頭條”二維碼或關注“新華全媒頭條”微信公眾號。）
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